Hainan Airlines 海南航空公司

IATA ICAO Callsign HU CHH HAINAN
Founded	1989; 35 years ago
Hubs	Beijing–Capital Haikou Xi'an Shenzhen
Focus cities	Changsha Chongqing Guangzhou Lanzhou Sanya Taiyuan ürümqi
Frequent-flyer program	Fortune Wings Club
Subsidiaries	Air Changan (83.03%) Beijing Capital Airlines (70%) Fuzhou Airlines (60%) Grand China Air Lucky Air (86.68%) Tianjin Airlines Urumqi Air (70%)
Fleet size	214
Destinations	104
Parent company	Fangda Group
Traded as	SSE: 600221
Headquarters	No. 7 Guoxing Avenue, Meilan, Haikou, Hainan, China
Key people	Chen Feng (Chairman)
Website	www.hainanairlines.com

海南航空股份有限公司（HNA，中文：海南航空公司；拼音：Hǎinán Hángkōng Gōngsī）是一家總部位于中國海南省?？诘暮娇展尽Ｋ侵袊畲蟮拿駹I航空運輸公司，也是國有控股的航空公司，是中華人民共和國機隊規(guī)模第四大航空公司，也是亞洲載客量第十大的航空公司。海南航空運營著從海南和內(nèi)地九個地點出發(fā)的500條國內(nèi)和國際定期航線，并提供包機服務(wù)。其主要基地位于海口美蘭國際機場，并以北京首都國際機場、西安咸陽國際機場和多個重點城市為樞紐。

歷史

早期

海南航空成立于1989年10月，前身為海南省航空公司，總部位于中國最大的經(jīng)濟特區(qū)海南省。海南省航空于1993年1月改制，成為中國首家股份制航空運輸公司，并于1993年5月2日開始運營定期航班。初始資本2.5億元人民幣（3125萬美元）由海南省政府（5.33%）和企業(yè)員工（20%）出資，其余資金來自機構(gòu)股東。1996年，該省級航空公司更名為海南航空。

喬治·索羅斯控制的美國航空有限責(zé)任公司自1995年以來一直是該航空公司的主要股東。

1995年4月，海南航空開始運營使用龐巴迪里爾55型飛機的公務(wù)機。1998年，海南航空收購了?？诿捞m國際機場25%的股份，成為中國首家擁有機場股份的航空公司。

21世紀(jì)以來的發(fā)展

一架現(xiàn)已退役的海南航空波音737-300客機，仍保留著該航空公司的舊涂裝。

2000年，海航集團成立，成為海南航空的第三大股東（7.31%）。該集團還控股山西航空、長安航空和新華航空。到2003年，海南航空作為中國主要航空公司，已超越長安航空，成為中國第四大航空公司。

2007年，新成立的控股公司大新華航空成立，美國航空成為其子公司。

2005年9月29日，海航集團訂購了42架波音787-8飛機，其中10架指定用于海南航空機隊。2006年1月，中國航空器材進出口集團公司為海南航空訂購了10架波音737-800飛機。2006年9月，海南航空又訂購了15架波音737-800飛機。

2007 年 12 月 4 日，海南航空從國際租賃金融公司租借了三架空客 A340-600 飛機。2007 年 11 月 14 日，海南航空接收了第一架空客 A330-200 飛機。2007 年 6 月，海南航空訂購了 13 架空客 A320-200 飛機。2007 年底，海南航空訂購了 50 架巴西航空工業(yè)公司 ERJ-145 和 50 架巴西航空工業(yè)公司 190，總價值（按目錄價格）為 27 億美元。50 座的 ERJ-145 由位于哈爾濱的合資公司哈爾濱巴西航空工業(yè)公司飛機工業(yè)公司（HEAI）生產(chǎn)。E-190 于 2007 年 12 月開始交付。由于 2008 年全球金融危機和巨額虧損，ERJ-145 訂單減少到 25 架。E-190 訂單保持不變。

2015年3月25日，海南航空宣布有意購買30架波音787-9飛機，這些飛機將全部加入海南航空機隊。飛機交付計劃于2021年完成。兩架租賃的波音787-9飛機已于2016年春季交付。海南航空也將成為中國商飛C919的首批運營商之一，預(yù)計將于2020年代開始交付。

破產(chǎn)與重組

海南航空的母公司海航集團于2021年1月19日宣布，由于政府主導(dǎo)的債務(wù)重組計劃未能產(chǎn)生足夠的資金償還債券持有人和債權(quán)人，海航集團已進入破產(chǎn)重組程序。截至2021年9月24日，由于破產(chǎn)法院的裁定，海航集團被拆分為四個部分，其中包括航空業(yè)務(wù)。遼寧方大實業(yè)集團有限公司是一家業(yè)務(wù)涵蓋碳素、鋼鐵和制藥行業(yè)的企業(yè)集團，將投資其航空業(yè)務(wù)。

公司事務(wù)

辦公室

海口總部海航大廈

海南航空和海航集團的總部位于海南省?？谑械暮：酱髲B（簡體中文：新海航大廈；繁體中文：新海航大廈；拼音：Xīn Hǎiháng Dàshà）。海航大廈在北京、重慶、廣州和上海等重點城市設(shè)有其他辦公場所。其前身總部位于?？谑泻Ｐ懵费鼐€的海航發(fā)展大廈，又稱海航發(fā)展大廈。

股東

截至2016年12月31日，海南省政府通過海南省政府投資機構(gòu)控股的大新華航空控股公司持有海南航空53.67%的股份。大新華航空是海南航空的母公司（直接持有24.33%的股份；通過其子公司American Aviation LDC持有1.29%的股份）。海南航空的部分股份由海南發(fā)展控股（24.97%）、海航集團（23.11%）、Starstep（9.57%）、海口美蘭國際機場（8.30%）、神華集團（5.56%）及其他股東持有（截至2016年6月30日）。海航集團直接持有3.53%的股份，并通過長江租賃持有3.08%的股份，為第二大股東。?？诿捞m國際機場為第三大股東，持有5.13%的股份。此外，海航集團還持有?？诿捞m國際機場的部分股份，并通過交叉持股持有海南航空。由上海浦東發(fā)展銀行管理的私募股權(quán)基金持有4.91%的股份，為第四大股東。

航點

截至2017年1月，海南航空在中國擁有七個基地：北京首都國際機場、廣州國際機場、?？趪H機場、杭州國際機場、三亞國際機場、深圳國際機場和西安國際機場。其航空網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國，連接亞洲、歐洲、北美洲和大洋洲，擁有近500條國內(nèi)外航線，通航城市超過90個。

海南航空運營定期國際航班，并提供飛往28個國家51個目的地的包機服務(wù)，例如：北京飛往阿拉木圖、多倫多、柏林、布魯塞爾、西雅圖/塔科馬、圣彼得堡、莫斯科、特拉維夫、芝加哥、拉斯維加斯、加州圣何塞和波士頓；北京、西安、大連、廣州、?？陲w往臺北；北京、海口、南寧飛往曼谷；合肥經(jīng)?？陲w往新加坡等。海南航空還獲得美國交通部正式批準(zhǔn)，開通北京至芝加哥的直飛航班。自2014年6月起，海南航空開通了從北京首都國際機場每周四班飛往波士頓的直飛航班，采用波音787客機執(zhí)飛。這是波士頓與中國之間的首個直飛航班。海南航空于2013年第二季度投入運營，采用波音787夢想客機執(zhí)飛，是首家開通兩座城市之間航班的中國航空公司。北京首都國際機場至芝加哥奧黑爾國際機場的航班于2013年9月3日開通。

2015年10月23日，海南航空宣布從2016年夏季開始開通飛往英國曼徹斯特的航班。海南航空宣布從2016年6月30日起開通北京至加拿大卡爾加里的直飛航線。2017年下半年，海南航空開始從上海飛往特拉維夫的航班，并重新開通了從上海飛往布魯塞爾的航班。2017年9月下旬，海南航空開始每周數(shù)次直飛澳大利亞布里斯班，并每周一和周五經(jīng)布拉格直飛塞爾維亞貝爾格萊德。2018年3月8日，海南航空宣布從2018年3月23日起開通長沙往返倫敦希思羅機場的航班。2018年3月15日，他們宣布從2018年6月12日起開通北京往返首都、都柏林和愛丁堡的往返航班直飛塞爾維亞貝爾格萊德的航線于2022年7月16日開通。

代碼共享協(xié)議

海南航空與以下航空公司簽訂了代碼共享協(xié)議：

• 愛琴航空
• 塞爾維亞航空
• 阿拉斯加航空
• 巴西蔚藍航空
• 首都航空
• 布魯塞爾航空
• 捷克航空
• 阿提哈德航空
• 長榮航空
• 大新華航空
• 北部灣航空
• 香港航空
• 西班牙國家航空
• ITA航空
• 大韓航空
• 祥鵬航空
• S7航空
• 金鵬航空
• 天津航空
• 立榮航空
• 西捷航空
• 維珍澳大利亞航空

機隊

現(xiàn)有機隊

海南航空空客A330-300

海南航空波音737-800

海南航空波音787-8

截至2023年6月，海南航空機隊由以下飛機組成：

海南航空機隊

前機隊

海南航空此前運營過以下飛機：

海南航空原機隊

客艙

商務(wù)艙

海南航空空客A330客機商務(wù)艙。

海南航空所有客機均提供商務(wù)艙。空客A330-200客機的商務(wù)艙采用2-2-2布局，座椅間距74英寸，并配備10.6英寸個人娛樂系統(tǒng)?？湛虯330-300客機的商務(wù)艙采用1-2-1布局，座椅采用反魚骨式布局，間距45英寸。座椅可向后傾斜180度，折疊成床后長度近2米。座椅配備泰雷茲AVANT 15.4英寸觸摸屏和觸控手柄?？湛虯350客機的商務(wù)艙座椅采用1-2-1布局，座椅寬度27.5英寸，折疊成床后長度76英寸。座椅配備松下 EX3 系統(tǒng)，并配備 16 英寸 1080P 高清觸摸屏/遙控娛樂系統(tǒng)。波音 787-8 和老款波音 787-9 的商務(wù)艙采用 2-2-2 布局，座位間距為 73 至 80 英寸。座椅配備 16 英寸觸摸屏娛樂系統(tǒng)，并配備 BOSE 降噪耳機。采用“夢幻羽翼”客艙設(shè)計的較新型波音 787-9 的商務(wù)艙座椅與空客 A330-300 的類似，但座椅間距有所增加，座椅面料和內(nèi)飾也得到了改進。

豪華經(jīng)濟艙

豪華經(jīng)濟艙僅在采用“夢幻羽翼”客艙設(shè)計的較新型波音 787-9 飛機上提供。座椅由 Collins MiQ 設(shè)計，傾斜度為 7 英寸，間距為 38 英寸，并配有 4 向可調(diào)節(jié)頭枕。座椅還配備松下 EX3 娛樂系統(tǒng)、13 英寸 1080p 高清屏幕、USB 充電接口、平板電腦支架和腳凳。高級經(jīng)濟艙座椅與經(jīng)濟艙座椅位于不同的客艙。

經(jīng)濟艙

海南航空空客A330飛機的經(jīng)濟艙。

所有海南航空的飛機均配備經(jīng)濟艙。長途航班的座位間距為32英寸，并配備9-12英寸的個人娛樂屏幕。較新的飛機還配備USB接口。

服務(wù)

休息室

海南航空在其主要樞紐和重點城市運營多個自有機場休息室，包括北京（T1海航專屬航站樓）、海口、西安、廣州和烏魯木齊。此外，海南航空即將在其主要國際樞紐北京首都國際機場2號航站樓開設(shè)專屬國際出發(fā)休息室。海南航空還在北京首都國際機場非禁區(qū)內(nèi)為海航集團旅客提供專屬中轉(zhuǎn)休息室。

常旅客計劃

海南航空的常旅客計劃名為“金鵬俱樂部”（簡體中文：金鵬俱樂部；繁體中文：金鵬俱樂部；拼音：Jīn Péng Jùlèbù）。海南航空旗下的香港航空、祥鵬航空、天津航空、首都航空、烏魯木齊航空、金鵬航空、北部灣航空、福州航空以及母公司大新華航空均參與了該計劃。乘客還可以通過阿拉斯加航空、阿提哈德航空、維珍澳大利亞航空、葡萄牙航空以及與海南航空有代碼共享協(xié)議的航空公司累積里程。會員可以通過搭乘航班以及使用海南航空信用卡消費累積里程。累積足夠的里程后，會員可升級為精英會員，精英會員分為四個等級：金鵬白金卡會員、金卡會員、銀卡會員和飛行卡會員。精英會員可享受額外服務(wù)。

榮譽

海南航空是Skytrax評選的全球十家五星級航空公司之一，其他五家航空公司包括全日空航空、韓亞航空、國泰航空、長榮航空、印尼鷹航、日本航空、大韓航空、卡塔爾航空和新加坡航空。

2019 年 6 月，他們在 Skytrax 2019 年全球十大航空公司評級中排名第 7，并在以下附加類別中獲獎：中國最佳航空公司：全球最佳商務(wù)艙設(shè)施、中國最佳航空公司員工、中國最佳航空公司客艙清潔度和中國最佳機組人員。