烏茲別克斯坦航空 Uzbekistan Airways

IATA ICAO Callsign HY UZB UZBEK
Founded	28 January 1992
Commenced operations	31 May 1992
Hubs	Tashkent International Airport
Frequent-flyer program	Uz Air Plus
Subsidiaries	Uzbekistan Express
Fleet size	33
Destinations	58
Parent company	Government of Uzbekistan
Headquarters	Tashkent, Uzbekistan
Website	uzairways.com

烏茲別克斯坦航空公司（JSC Uzbekistan Airways）以烏茲別克斯坦航空公司（烏茲別克語：O?zbekiston Havo Yo?llari，?збекистон ?аво Й?ллари；俄語：Узбекские Авиалинии）的名義運營，是烏茲別克斯坦的旗艦航空公司，總部位于塔什干。該航空公司以伊斯蘭·卡里莫夫塔什干國際機(jī)場為樞紐，提供飛往多個國內(nèi)目的地的航班；該公司還提供飛往亞洲、歐洲和北美的國際航班。

歷史

蘇聯(lián)解體后，烏茲別克斯坦總統(tǒng)伊斯蘭·卡里莫夫于 1992 年批準(zhǔn)成立烏茲別克斯坦航空公司。該航空公司成立于 1992 年 1 月 28 日，并于 1992 年 5 月 31 日接管了俄羅斯航空公司烏茲別克斯坦分部的運營。1993 年，烏茲別克斯坦航空公司購買了首批兩架空客 A310-300 飛機(jī)。這兩架 A310 飛機(jī)于 1995 年 3 月與俄羅斯制造的飛機(jī)（25 架安東諾夫 An-24/26、一架伊爾-62、13 架伊爾-76、一架伊爾-86、23 架圖波列夫 Tu-154 和三架雅克列夫 Yak-40）一起被算作機(jī)隊的一部分。到那時，該航空公司仍然是該國唯一的運營商。 1995 年末，該航空公司訂購了首架波音飛機(jī)：兩架波音 767-300ER 和一架波音 757。

烏茲別克斯坦航空公司是伊爾-114 的首批客戶；它于 1998 年 7 月接收了第一架本地組裝的飛機(jī)。1998 年 6 月，該航空公司接收了有史以來最后一架空客 A310（編號 706，注冊號 UK-31003）。1999 年 4 月，該公司又直接向波音公司訂購了兩架波音 757-200。1999 年末，該公司擁有這兩架 184 座波音 757-200 中的第一架。

到 2000 年 4 月，該航空公司擁有 16,296 名員工。此時，機(jī)隊由三架空客 A310-300 型飛機(jī)、三架安東諾夫 An-12 型飛機(jī)、一架安東諾夫 An-24 型飛機(jī)、18 架安東諾夫 An-24B 型飛機(jī)、三架安東諾夫 An-24RV 型飛機(jī)、三架波音 757-200 型飛機(jī)、兩架波音 767-300ER 型飛機(jī)、三架阿弗羅 RJ85 型飛機(jī)、四架伊爾 Il-114 型飛機(jī)、兩架伊爾 Il-62 型飛機(jī)、六架伊爾 Il-62M 型飛機(jī)、十架伊爾 Il-76T 型飛機(jī)、九架伊爾 Il-86 型飛機(jī)、15 架圖波列夫 Tu-154B 型飛機(jī)、兩架圖波列夫 Tu-154M 型飛機(jī)和 19 架雅克列夫 Yak-40 型飛機(jī)組成。當(dāng)時服務(wù)的目的地包括阿拉木圖、阿姆斯特丹、安集延、阿什哈巴德、雅典、巴庫、曼谷、北京、比什凱克、布哈拉、車?yán)镅刨e斯克、德里、達(dá)卡、葉卡捷琳堡、費爾干納、法蘭克福、伊斯坦布爾、吉達(dá)、卡爾希、喀山、哈巴羅夫斯克、吉隆坡、倫敦、礦水城、莫斯科、納曼干、紐約、新西伯利亞、努庫斯、鄂木斯克、巴黎、利雅得、頓河畔羅斯托夫、薩馬拉、撒馬爾罕、首爾、沙迦、辛菲羅波爾、圣彼得堡、塔什干、特拉維夫、鐵爾梅茲、秋明、烏法和烏爾根奇。

2001 年，烏茲別克斯坦航空公司訂購了兩架波音 767-300ER，該飛機(jī)配備了普惠 PW4000 發(fā)動機(jī)，計劃于 2002 年交付。

2014 年，烏茲別克斯坦航空公司運送了 262.5 萬名乘客，同比下降 1.9%，而貨物運輸量同比增長 4.6%。

目的地

自成立以來，烏茲別克斯坦航空公司一直專注于西歐和其他國際地區(qū)的客運服務(wù)。大多數(shù)國際航班從塔什干起飛，但也有飛往烏茲別克斯坦其他城市的國際航班。該航空公司不屬于任何合作伙伴或航空聯(lián)盟。

代碼共享協(xié)議

烏茲別克斯坦航空公司與以下航空公司簽訂了代碼共享協(xié)議：

• 波羅的海航空
• 白俄羅斯航空
• 大韓航空
• 馬來西亞航空
• S7 航空
• 土耳其航空
• 烏拉爾航空

聯(lián)運協(xié)議

烏茲別克斯坦航空與以下航空公司簽訂了聯(lián)運協(xié)議：

• AccesRail（鐵路）
• 俄羅斯航空公司
• 阿斯塔納航空公司
• 波羅的海航空公司
• 歐洲航空公司
• 法國航空公司
• 全日空航空公司
• APG 航空公司
• 阿基亞航空公司
• 韓亞航空公司
• 阿塞拜疆航空公司
• 曼谷航空公司
• 白俄羅斯航空公司
• 中國南方航空公司
• 捷克航空公司
• 達(dá)美航空公司
• 阿提哈德航空公司
• Flynas
• 印度尼西亞鷹航
• 西班牙國家航空公司
• 日本航空公司
• 荷蘭皇家航空公司
• 大韓航空公司
• 漢莎航空公司
• 馬來西亞航空公司
• 澳洲航空公司
• 卡塔爾航空公司
• S7 航空公司
• 新加坡航空公司
• 斯里蘭卡航空公司
• 泰國國際航空公司
• 土耳其航空公司
• 烏克蘭國際航空公司
• 烏拉爾航空公司

機(jī)隊

烏茲別克斯坦航空空客 A320neo

烏茲別克斯坦航空波音 767-300ER

烏茲別克斯坦航空波音 787-8

當(dāng)前機(jī)隊

截至 2020 年 3 月，該航空公司運營以下飛機(jī)：

烏茲別克斯坦航空機(jī)隊

機(jī)隊發(fā)展

一架伊爾-114 飛機(jī)正在接近塔什干機(jī)場。烏茲別克斯坦航空公司是該機(jī)型的首批客戶。

2010 年，一架空客 A310-300 抵達(dá)羅馬。該航空公司于 1993 年首次購買了這種類型的飛機(jī)。烏茲別克斯坦航空公司于 2013 年 7 月將該機(jī)型退役。

2007 年中，該航空公司訂購了六架空客 A320；到那時，機(jī)隊已達(dá) 55 架，包括十種不同的飛機(jī)型號；俄羅斯制造的雅科夫列夫 Yak-40 就是其中之一。同年，該航空公司訂購了兩架波音 787-8。

2008 年末，該公司以 5.97 億美元的價格訂購了四架波音 767-300ER，A320 訂單增加到十架。該航空公司于 2010 年 7 月接收了第一架 A320；該機(jī)型開始為塔什干-巴庫航線提供服務(wù)。 2008 年訂購的四架波音 767-300ER 中的第一架于 2012 年 2 月交付，恰逢該航空公司成立 20 周年。同樣在 2012 年，該航空公司退役了 An-24。2013 年 5 月，伊斯蘭開發(fā)銀行宣布與烏茲別克斯坦政府簽署了一項價值 2.7 億美元的協(xié)議，其中部分（1.7 億美元）將用于資助購買兩架波音飛機(jī)，但所涉及的機(jī)型并未披露。2013 年 7 月，空客 A310 退役。

該航空公司于 1995 年首次訂購波音 767-300ER。隨后，它決定將兩架最老的波音 767-300ER 改裝成貨機(jī)。第一架飛機(jī)的改裝于 2014 年 12 月完成。2014 年 12 月底，第二架改裝后的飛機(jī)抵達(dá)塔什干。

烏茲別克斯坦航空于 2016 年 8 月底接收了第一架波音 787-8。787 的商務(wù)艙是該航空公司首批全平躺座椅。

2023 年，該航空公司訂購了兩架 Let 410UVP，并可選擇再訂購兩架；第一架于 2023 年 6 月交付。

退役機(jī)隊

烏茲別克斯坦航空之前運營過以下飛機(jī)：

• 空客 A300-600F
• 空客 A310-300
• 安東諾夫 An-24B
• 安東諾夫 An-24RV
• 阿夫羅 RJ85
• 伊留申 Il-62
• 伊留申 Il-62M
• 伊留申 Il-76T
• 伊留申 Il-86
• 伊留申 Il-114-100
• 圖波列夫Tu-154B
• 圖波列夫Tu-154M
• 雅科夫列夫 Yak-40

事故和事件

據(jù)航空安全網(wǎng)絡(luò)稱，截至 2013 年 1 月，該航空公司歷史上共發(fā)生過 8 起事故和事件，共造成 54 人死亡；以下僅列出涉及人員死亡和機(jī)身損毀的事故。