Yemenia

IATA ICAO Callsign IY IYE YEMENI
Founded	1940; 84 years ago (as Yemen Airlines)
Hubs	Aden International Airport
Focus cities	Seiyun Airport
Frequent-flyer program	Yemenia Sama Club
Fleet size	7
Destinations	11
Parent company	Government of Yemen
Headquarters	Sanaa, Yemen
Key people	Captain Nasser Mohammed (Chairman)
Website	yemenia.com

也門航空是也門的旗艦航空公司，總部位于薩那。它運(yùn)營定期的國內(nèi)和國際客運(yùn)航班，從其樞紐亞丁國際機(jī)場和較小的塞云機(jī)場飛往非洲和中東目的地。

歷史

早期

也門航空的起源可以追溯到也門航空公司，該公司成立于 20 世紀(jì) 40 年代后半期，由當(dāng)時的也門國王艾哈邁德·本·葉海亞所有。1962 年阿拉伯也門共和國宣布成立時，也門航空于當(dāng)年 8 月 4 日獲得新的航空執(zhí)照（有效期至今），從而成為該國的旗艦航空公司，總部位于薩那的通信部大樓。1967 年，該航空公司與阿拉伯聯(lián)合航空公司開始合作，合作持續(xù)到 1972 年。在此期間，它被稱為也門阿拉伯航空公司。

前也門航空公司波音 727-200。

1972 年 9 月，也門航空公司在國有化后進(jìn)行了重組，并更名為也門航空公司 (YAC)。1975 年 3 月，YAC 擁有 60 名員工；該航空公司的機(jī)隊由四架 DC-6B 和四架 DC-3 組成，服務(wù)于國內(nèi)目的地和包括阿斯馬拉、開羅、吉布提、宰赫蘭、吉達(dá)和科威特在內(nèi)的國際網(wǎng)絡(luò)。YAC 從世界航空公司租賃了兩架波音 737-200 飛機(jī)，運(yùn)營了兩年半，直到該航空公司于 1976 年中期訂購了一架同類型的飛機(jī)。 1977 年初，也門阿拉伯共和國和沙特阿拉伯政府聯(lián)合成立了一家新航空公司，兩國分別持有 51% 和 49% 的股份，并于 1978 年 7 月 1 日采用也門航空公司的名稱。1978 年 4 月，也門航空公司與英國米德蘭航空公司 (BMA) 簽署了一份為期兩年的合同，提供兩架波音 707-320C，包括提供機(jī)組人員和工程支持。1979 年 7 月，也門航空公司與泛美航空公司簽署了一份為期三年的協(xié)議，提供技術(shù)維護(hù)和個人培訓(xùn)。也門航空公司訂購了兩架加拿大德哈維蘭 Dash 7 飛機(jī)。也門航空公司單方面取消與 BMA 簽訂的合同，導(dǎo)致這家英國航空公司向也門航空公司提出索賠，導(dǎo)致其一架波音 727-200 被扣押。

1980 年 7 月，員工人數(shù)為 750 人，董事長為 Shaif M. Saeed。此時，該航空公司的機(jī)隊由五架波音 727-200、兩架波音 737-200、一架道格拉斯 DC-6A 和三架 DC-3 組成。國內(nèi)定期客運(yùn)服務(wù)將薩那與拜丹、荷臺達(dá)、馬里卜和塔伊茲連接起來；國際航線網(wǎng)絡(luò)包括阿布扎比、雅典、開羅、大馬士革、宰赫蘭、迪拜、吉達(dá)、卡拉奇、科威特、馬斯喀特、羅馬和沙迦。貨運(yùn)服務(wù)也已開始。到 1985 年 3 月，兩架 Dash 7 連同五架波音 727-200 和一架波音 737-200 一起成為機(jī)隊的一部分，該航空公司已將其航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展到阿姆斯特丹、孟買、法蘭克福、拉納卡和倫敦蓋特威克機(jī)場。員工人數(shù)已增至 1,100 人。

1990 年，南也門與阿拉伯也門共和國合并，成立今天的也門，當(dāng)時計劃將南也門的 Alyemda 航空公司并入也門航空公司，成立一家單一的國家航空公司。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，也門政府于 1992 年回購了沙特阿拉伯持有的股份。合并于 1996 年完成。1995 年，也門航空公司成為空客 A310 運(yùn)營商，租賃了兩架 A310-200 飛機(jī)；隨后于 1997 年 3 月引進(jìn)了空客 A310-300。

21 世紀(jì)的發(fā)展

也門波音 737-800。該機(jī)型于 2002 年逐步投入使用。

2000 年 3 月，董事長由 Hassan Sohbi 擔(dān)任，員工人數(shù)為 4,017 人。當(dāng)時運(yùn)營的飛機(jī)包括三架空客 A310-300、兩架安東諾夫 An-26、五架波音 727-200 Advanced、一架波音 737-200 Advanced、一架波音 737-200C、四架 Dash 7、兩架 DHC-6 300 和兩架洛克希德 C130H Hercules。目前提供服務(wù)的國內(nèi)目的地包括亞丁、蓋達(dá)、阿塔克、荷臺達(dá)、里揚(yáng)穆卡拉、薩那、塞云、索科特拉島和塔伊茲，而阿布扎比、亞的斯亞貝巴、安曼、阿斯馬拉、巴林、貝魯特、開羅、大馬士革、達(dá)累斯薩拉姆、吉布提、多哈、迪拜、法蘭克福、吉達(dá)、約翰內(nèi)斯堡、卡拉奇、喀土穆、倫敦、莫羅尼、孟買、內(nèi)羅畢、巴黎、利雅得、羅馬和沙迦組成了國際網(wǎng)絡(luò)。第一架波音 737-800 于 2002 年 5 月從國際租賃金融公司 (ILFC) 租賃加入機(jī)隊。第一架空客 A330-200 于 2004 年從 ILFC 租賃進(jìn)入機(jī)隊。

自 2008 年以來，歐盟針對也門采取了一系列安全措施，原因是也門維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不佳。2009 年 7 月，法國暫停了兩架在該國注冊的也門空客 A310 飛機(jī)的適航證書。2009 年 12 月，歐洲飛往法蘭克福的航班重新開通。從那時起，歐盟對停在歐盟機(jī)場的也門飛機(jī)進(jìn)行了系統(tǒng)檢查，以評估和驗證安全標(biāo)準(zhǔn)。2010 年 1 月 20 日，時任英國首相戈登·布朗宣布，由于擔(dān)心也門的恐怖活動，只要安全局勢沒有改善，英國與也門之間的航班將暫停。

2015 年至今

2015 年 3 月，由于軍事沖突導(dǎo)致薩那國際機(jī)場成為空襲目標(biāo)，以及也門領(lǐng)空受到限制，也門被迫暫停所有航班運(yùn)營，直至另行通知。 2015 年 8 月，也門恢復(fù)了飛往亞丁國際機(jī)場的航班，首班航班來自沙特阿拉伯。封鎖于 2016 年 2 月 21 日恢復(fù)，并于 2017 年 11 月 14 日解除，當(dāng)時首班商業(yè)航班降落在亞丁國際機(jī)場。航班再次被取消，這次不到一周，于 2018 年 2 月 1 日恢復(fù)。據(jù)《國家報》報道，2018 年 11 月，也門宣布他們將尋求恢復(fù)從亞丁國際機(jī)場飛往波斯灣的迪拜、阿布扎比、馬斯喀特和塞拉萊以及非洲的阿斯馬拉、莫羅尼和吉布提的航班，并租賃更多飛機(jī)。然而，也門航空公司的目的地（開羅、安曼、吉達(dá)、喀土穆和孟買）沒有任何增加。

2020 年 5 月，在也門新冠疫情期間，也門航空運(yùn)營了飛往埃及、約旦和印度的撤僑航班。該航空公司獲得了 115 萬美元的賠償。2020 年 6 月，董事長艾哈邁德·馬蘇德·阿爾瓦尼宣布，該航空公司的兩架空客 A310 飛機(jī)將逐步停飛。

2022 年 5 月 16 日，也門恢復(fù)了從其前主要樞紐薩那國際機(jī)場出發(fā)的有限商業(yè)運(yùn)營。也門航空的首班航班載有 151 名乘客飛往約旦首都安曼。

2023 年 6 月 17 日，近七年來，也門與沙特阿拉伯之間首次直飛航班將 270 多名也門人從叛軍控制的薩那帶到了吉達(dá)，標(biāo)志著兩國之間的緊張局勢有所緩解。也門航空的航班搭載也門穆斯林前往沙特城市麥加進(jìn)行一年一度的伊斯蘭朝圣之旅。

公司事務(wù)

總部

總部位于薩那市中心的哈薩巴區(qū)，但該建筑在 2011 年 5 月的戰(zhàn)斗中被大火燒毀。同年 6 月 3 日，在 2011 年也門革命期間，該建筑再次被縱火焚燒。

目的地

截至 2023 年 6 月，也門航空運(yùn)營飛往 5 個國內(nèi)目的地和 6 個國際目的地的定期航班，其中大部分航班從薩那國際機(jī)場、亞丁國際機(jī)場和塞云機(jī)場起飛。

機(jī)隊

現(xiàn)有機(jī)隊

2014 年法蘭克福機(jī)場的一架也門空客 A330-200 飛機(jī)。該型號的第一架飛機(jī)于 2004 年加入機(jī)隊。

截至 2022 年 9 月，也門航空擁有一支全空客機(jī)隊，由以下飛機(jī)組成：

也門航空機(jī)隊

機(jī)隊發(fā)展

前也門航空的空客 A310-300。該型號的首架飛機(jī)于 1997 年 3 月加入機(jī)隊。

2008 年迪拜航空展期間，該航空公司簽署了購買十架空客 A350-800 的合同。訂單隨后修改為包括更大的 -900 版本。2009 年 11 月，也門航空與空客簽署了一份價值 7 億美元的諒解備忘錄，涵蓋十架空客 A320；訂單于 2010 年 1 月確定。第一架空客 A320 于 2011 年 4 月加入機(jī)隊。A320 訂單后來進(jìn)行了重組，其中四架被改裝為 A320neo。

歷史機(jī)隊

多年來，該航空公司運(yùn)營了以下類型的飛機(jī)：

事件和事故

也門曾發(fā)生過以下事件和事故，其中包括三起劫機(jī)事件：

• 1958 年 11 月 3 日，一架也門航空公司（當(dāng)時該公司的名稱）的道格拉斯 C-47 空中列車（注冊號 YE-AAB）在意大利波焦多莫附近墜毀，機(jī)上 8 人喪生。這架飛機(jī)當(dāng)時正從羅馬錢皮諾機(jī)場飛往也門，計劃在貝爾格萊德中途停留，機(jī)上載有也門外交部副部長。
• 1969 年 3 月 19 日，一架也門航空公司的 C-47（注冊號 4W-AAS）在維修后試飛期間在塔伊茲附近墜毀，機(jī)上 4 名乘客喪生。后來發(fā)現(xiàn)，飛機(jī)的升降機(jī)無法正常工作。該部件已經(jīng)進(jìn)行了維修工作，因為它在幾天前的一次地面碰撞中受損。 1971 年 9 月 16 日，另一架也門航空 C-47（注冊號 4W-ABI）在塞爾維亞拉金杰附近遭遇嚴(yán)重結(jié)冰，墜毀，機(jī)上五人全部遇難。這架飛機(jī)當(dāng)時正從也門飛往歐洲，途中多次經(jīng)停，剛剛從貝爾格萊德機(jī)場起飛。
• 1972 年 11 月 1 日，一架也門航空道格拉斯 DC-3（注冊號 4W-ABJ）在貝漢附近的機(jī)場緊急迫降時被毀。
• 1973 年 8 月 25 日，一架也門航空道格拉斯 DC-6 在從塔伊茲飛往阿斯馬拉的客運(yùn)航班上被劫持。劫機(jī)者強(qiáng)迫飛行員將載有 15 名乘客和 6 名機(jī)組人員的飛機(jī)轉(zhuǎn)向科威特機(jī)場，因此不得不在吉布提機(jī)場停留加油。在科威特，劫機(jī)者向當(dāng)?shù)鼐阶允住?
• 1973 年 12 月 13 日，一架也門航空公司的 DC-3（注冊號 4W-ABR）在塔伊茲附近墜毀。
• 1975 年 2 月 23 日，一架也門航空公司的 DC-3 在從荷臺達(dá)飛往薩那的途中被劫持，被迫降落在沙特阿拉伯的一個機(jī)場。在那里，飛機(jī)遭到襲擊，行兇者被制服。
• 1978 年 11 月 14 日，一架也門航空公司的 C-47（注冊號 4W-ABY）在馬里卜附近的機(jī)場重著陸時受損嚴(yán)重，無法修復(fù)。
• 2000 年 6 月 26 日，一架也門航空公司的波音 737-200C（注冊號 7O-ACQ）在從也門起飛的貨運(yùn)飛機(jī)降落在喀土穆國際機(jī)場時偏離跑道，受損嚴(yán)重，無法修復(fù)。
• 2001 年 1 月 21 日，也門航空 448 航班，一架波音 727-200 客機(jī)，機(jī)上載有 91 名乘客和 10 名機(jī)組人員，在從薩那飛往塔伊茲的途中，在起飛 15 分鐘后被一名伊拉克男子劫持。飛機(jī)被迫降落在吉布提安布利國際機(jī)場，劫機(jī)者被機(jī)組人員制服。
• 2001 年 8 月 1 日，一架波音 727-200（注冊號 7O-ACW）客機(jī)在從薩那起飛后，在阿斯馬拉國際機(jī)場降落時沖出跑道，損壞嚴(yán)重，無法修復(fù)，機(jī)上載有 107 名乘客和 4 名機(jī)組人員，但無人受重傷。
• 2007 年 6 月 23 日，一架 DHC-6 雙水獺飛機(jī)在安納伊姆機(jī)場被槍擊損壞，一名乘客死亡。
• 該公司最嚴(yán)重的事故發(fā)生在 2009 年 6 月 30 日，也門航空 626 號航班從薩那飛往科摩羅莫羅尼，在降落前不久墜入大海。這架空客 A310-300 飛機(jī)注冊號為 7O-ADJ，機(jī)上載有 142 名乘客和 11 名機(jī)組人員，只有一名年輕女孩在事故中幸存下來。
• 2015 年 3 月，一架在也門運(yùn)營、標(biāo)有也門政府標(biāo)志的波音 747SP（注冊號為 7O-YMN）在亞丁機(jī)場遭到民兵襲擊時被炮火損壞。隨后的大火將飛機(jī)完全燒毀。
• 2020 年 12 月，數(shù)名也門內(nèi)閣部長乘坐也門飛機(jī)抵達(dá)亞丁機(jī)場時發(fā)生襲擊。至少 20 人死亡，數(shù)人受傷。