意大利航空 Air Italy

IATA ICAO Callsign IG ISS AIR ITALY
Founded	29 March 1963 as Alisarda
Commenced operations	1 March 2018; 5 years, 11 months ago
Ceased operations	11 February 2020; 3 years, 11 months ago
AOC #	EY0F937F
Hubs	Milan Malpensa Airport
Frequent-flyer program	@MyAirItalyClub (Part of Avios Loyalty program)
Subsidiaries	Air Italy Fleet Management Meridiana Maintenance Wokita
Fleet size	12
Destinations	26
Parent company	AQA Holding S.p.A.
Headquarters	Olbia, Sassari, Italy
Key people	Roberto Spada (Chairman) Yousef Elzaro (CFO) Rossen Dimitrov (COO)
Website	www.airitaly.com

意大利航空（注冊為 AIR ITALY S.p.A.）是一家意大利私營航空公司，總部位于撒丁島奧爾比亞。2019 年，該公司是意大利第二大航空公司，僅次于意大利旗艦航空公司阿利塔利亞航空，按 2019 年乘客數(shù)量計(jì)算，是歐洲第 40 大航空公司。該航空公司是 AQA 控股的子公司，由 Alisarda（51%）和卡塔爾航空（49%）擁有。該航空公司運(yùn)營著一支由波音 737NG、波音 737 MAX 8 和空客 A330 飛機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，飛往超過 34 個(gè)國內(nèi)、歐洲和洲際目的地。該航空公司從其位于米蘭馬爾彭薩機(jī)場的主要樞紐運(yùn)營。

2020 年 2 月 11 日，意大利航空停止了所有自身運(yùn)營并進(jìn)入清算程序，宣布所有航線將由第三方航空公司提供服務(wù)，直至 2020 年 2 月 25 日。然而，2020 年 2 月 19 日，該航空公司重新開放了米蘭利納特-奧爾比亞和羅馬-菲烏米奇諾-奧爾比亞 PSO 航線的機(jī)票銷售，并運(yùn)營至 2020 年 4 月 16 日。

歷史

意大利航空波音 737-800 采用繼承自 Meridiana 的混合涂裝

背景

1963 年，Alisarda 成立，旨在提供快速可靠的航空服務(wù)，連接新建的 Costa Smeralda 度假勝地奧爾比亞和意大利及歐洲主要目的地。1991 年 5 月 2 日，該航空公司更名為 Meridiana。

在收購和合并已停業(yè)的意大利航空公司 Eurofly 后，該航空公司更名為 Meridiana Fly，后來在收購前包機(jī)航空公司意大利航空（2005 年至 2018 年運(yùn)營，自 2013 年起以 Meridiana 品牌運(yùn)營）后恢復(fù)了其原來的 Meridiana 名稱。

推出新意大利航空

意大利航空成立于 2018 年 2 月 19 日。在米蘭舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，Meridiana 宣布將與其子公司原意大利航空（自 2013 年以來一直是 Meridiana 的一部分）合并，成立新意大利航空。該公司的重點(diǎn)是推出一家穩(wěn)定的新意大利航空公司，該航空公司可能成為意大利的旗艦航空公司。意大利航空的競爭對手、意大利旗艦航空公司 Alitalia 已于 2017 年 5 月 2 日申請破產(chǎn)。該計(jì)劃還推出了新品牌、新客艙體驗(yàn)、新機(jī)場休息室和新目的地。在新聞發(fā)布會(huì)上，該航空公司表示有興趣加入寰宇一家航空聯(lián)盟。該航空公司還宣布卡塔爾航空將與該航空公司簽署代碼共享協(xié)議。

新意大利航空的所有品牌和業(yè)務(wù)于 2018 年 3 月 1 日生效。Meridiana IATA、ICAO 和 AOC 代碼已合并到新意大利航空中。該航空公司網(wǎng)站在重新命名后重新上線。從 Meridiana 轉(zhuǎn)移過來的飛機(jī)仍使用 Meridiana 涂裝和 Air Italy 名稱。Meridiana 代碼共享協(xié)議和時(shí)刻已轉(zhuǎn)移到新的 Air Italy 品牌。

2018–2019

2018 年 4 月，Air Italy 和卡塔爾航空在部分航班上啟動(dòng)了計(jì)劃中的代碼共享。2018 年 4 月 18 日，該航空公司任命 Neil Mills 為首席運(yùn)營官 (COO)；他曾在最近破產(chǎn)的航空公司柏林航空工作。該航空公司于 4 月 22 日任命 Rossen Dimitrov 為首席客戶體驗(yàn)官 (CCEO)。

2018 年 4 月 22 日，意大利航空成為波音 737 MAX 8 的意大利首發(fā)客戶。首架飛機(jī)已完全噴漆，于 2018 年 5 月 11 日在意大利航空的社交媒體頁面上向公眾展示，并于波音高管在西雅圖波音埃弗雷特交付中心舉行交接儀式。該航空公司于 5 月 14 日在西雅圖將飛機(jī)交付給意大利航空后慶祝了飛機(jī)的交付。隨后，它在米蘭-馬爾彭薩樞紐的機(jī)庫中舉行了特別新聞發(fā)布會(huì)。該航空公司還推出了新制服。

2018 年 6 月 1 日，意大利航空開通了米蘭馬爾彭薩機(jī)場至約翰肯尼迪國際機(jī)場的新航班，該航班搭載了意大利航空首架空客 A330-200。此次飛行還標(biāo)志著意大利航空推出新的椅背娛樂平臺(tái)、機(jī)上便利設(shè)施和餐食服務(wù)。意大利航空繼續(xù)擴(kuò)大運(yùn)營，開通更多航線和服務(wù)。7 月，意大利航空參加了范堡羅航展，展示了其第二架 737 MAX 8，這是意大利航空首次參加航展。9 月 20 日，意大利航空發(fā)布了首份夏季報(bào)告，稱其新美國航線的載客率已達(dá)到 90%，往返撒丁島的乘客超過 50 萬。在取得良好業(yè)績的推動(dòng)下，意大利航空宣布了新的航班頻率。

2018 年 10 月 3 日，首席運(yùn)營官 Neil Mills 因個(gè)人原因辭職。意大利航空首席客戶體驗(yàn)官 Rossen Dimitrov 被任命為首席運(yùn)營官，立即生效。 2018 年 10 月，意大利航空宣布任命三名高級職位：Elisabeth Milton 為銷售和分銷副總裁、Nicola Pozzati 為首席人力資源和組織官、Simona Paccioretti 為內(nèi)部審計(jì)主管。2018 年 10 月 29 日，意大利航空又任命了其他高管，機(jī)長 Konstantinos Iliakis 被任命為客戶經(jīng)理和首席飛行和地面運(yùn)營官。11 月 21 日，Valentina Quagliata 被任命為網(wǎng)絡(luò)、規(guī)劃和戰(zhàn)略高級副總裁。同一天，意大利航空還宣布與 LATAM Brasil 達(dá)成代碼共享協(xié)議，該協(xié)議立即生效，適用于意大利和圣保羅-瓜魯柳斯國際機(jī)場之間的部分航班。

2018 年 12 月，意大利航空宣布開通米蘭馬爾彭薩飛往印度英迪拉甘地國際機(jī)場和賈特拉帕蒂希瓦吉國際機(jī)場的航班。意大利航空還宣布開通四條飛往北美的新航線：從米蘭馬爾彭薩機(jī)場飛往美國的洛杉磯、舊金山和芝加哥，以及從米蘭馬爾彭薩機(jī)場飛往加拿大的多倫多。

2019 年 2 月 11 日，意大利航空宣布增加飛往多倫多和邁阿密的航班頻率。2 月 15 日，意大利航空宣布贊助多倫多驕傲節(jié)，成為歐洲官方航空公司。

2 月 19 日，意大利航空榮獲《商務(wù)旅行者》雜志“2018 年空中酒窖”獎(jiǎng)。2 月 25 日，意大利航空宣布成為 2019 年意大利冰淇淋節(jié)的官方航空公司。

2 月 28 日，意大利航空與保加利亞航空簽署了第三份代碼共享協(xié)議。

2019 年 3 月 12 日，在波音 737 MAX 停飛期間，意大利航空根據(jù)歐洲航空安全局的指令停飛了所有波音 737 MAX 8 飛機(jī)。停飛兩天后，意大利航空的代碼共享合作伙伴保加利亞航空向意大利航空租賃了一架 A319。

3 月 14 日，意大利航空宣布，競爭對手阿利塔利亞航空的企業(yè)和商業(yè)人力資源主管 Sergio Boscarol 被任命為意大利航空的首席人力資源和組織官。2019 年 4 月 3 日，該航空公司開通了從米蘭飛往洛杉磯國際機(jī)場的航班，并推出了全新的商務(wù)艙機(jī)上體驗(yàn)。2019 年 4 月 10 日，它開通了從米蘭飛往舊金山國際機(jī)場的航班。4 月 18 日，該航空公司公開回應(yīng)了美國三大航空公司達(dá)美航空、美國航空和聯(lián)合航空的指控，即卡塔爾航空將意大利航空用作第五航權(quán)航空公司。

當(dāng)周晚些時(shí)候，意大利航空宣布了即將開通的冬季航線，并宣布飛往洛杉磯、舊金山和多倫多的航班將是季節(jié)性的。2019 年 5 月 6 日，意大利航空開通了從米蘭飛往多倫多皮爾遜國際機(jī)場的第三個(gè)北美目的地。當(dāng)月晚些時(shí)候，意大利航空宣布與喜劇演員卡羅琳·里德（Caroline Reid，又名帕姆·安）建立新的合作伙伴關(guān)系，任命她擔(dān)任意大利航空的全球品牌大使。2019 年 5 月 17 日，意大利航空宣布對其常旅客計(jì)劃進(jìn)行品牌重塑，將名稱從 Meridiana Club 更改為 @MyAirItalyClub。

2019 年 6 月 14 日，意大利航空與阿拉斯加航空簽署了一項(xiàng)特別比例分?jǐn)倕f(xié)議，增加了飛往 10 個(gè)新美國/墨西哥目的地的航班，包括安克雷奇、檀香山、拉斯維加斯、西雅圖、波特蘭、棕櫚泉、圣地亞哥、紐瓦克、加州圣何塞和墨西哥瓜達(dá)拉哈拉。7 月 5 日，該航空公司宣布了其冬季航班時(shí)刻表，新增了飛往馬爾代夫、特內(nèi)里費(fèi)島、蒙巴薩和桑給巴爾島的新目的地。7 月 8 日，該公司宣布在其米蘭馬爾彭薩樞紐和利納特機(jī)場采用快速通道。 7 月 10 日，意大利航空與愛琴海航空簽署了第二份特別比例分?jǐn)倕f(xié)議，開通了飛往雅典的新航線。

2019 年 9 月 10 日，意大利航空在年度 APEX 乘客評級中獲得四顆星。9 月 11 日，該航空公司為長途航班的經(jīng)濟(jì)艙乘客推出了新的機(jī)上菜單和服務(wù)。9 月 17 日，它獲得了最 LGBTQ+ 友好意大利航空公司獎(jiǎng)。2019 年 9 月，意大利航空贏得了歐洲 AIR 大會(huì)的多元化獎(jiǎng)和最具吸引力的營銷項(xiàng)目獎(jiǎng)。

2019 年 11 月 8 日，意大利航空任命 Shiju Thomas 為首席信息官，11 月 12 日，任命 Yousef Elzaro 為首席財(cái)務(wù)官。11 月 14 日，意大利航空董事會(huì)宣布已任命 Roberto Spada 接替于 2019 年 10 月 31 日卸任董事長的 Francesco Violante。

清算

2020 年 2 月 11 日，在意大利航空股東大會(huì)（Alisarda 和卡塔爾航空通過 AQA Holding S.p.A.）之后，意大利航空停止了自己的運(yùn)營。據(jù)該航空公司稱，2 月 11 日至 25 日期間，其航班由其他航空公司按照原計(jì)劃運(yùn)營。

2 月 19 日，意大利航空重新開放了兩條公共服務(wù)義務(wù) (PSO) 航線的機(jī)票銷售，即米蘭利納特-奧爾比亞和羅馬-菲烏米奇諾-奧爾比亞，計(jì)劃在 3 月 14 日至 4 月 16 日（PSO 合同到期日）期間運(yùn)營這兩條航線。該航空公司最終維持運(yùn)營，直到 2020 年 2 月 3 日，奧爾比亞 Costa Smeralda 機(jī)場因維修工作關(guān)閉 40 天。

意大利航空最后一班降落在米蘭馬爾彭薩機(jī)場的航班是 IG996 航班，由 Wamos Air 空客 A330-200 運(yùn)營，從馬累機(jī)場起飛，于 2020 年 2 月 26 日 17:00 降落。

2020 年 8 月 25 日，意大利民航局 (ENAC) 暫停了意大利航空的航空運(yùn)輸執(zhí)照。

公司事務(wù)

所有權(quán)和結(jié)構(gòu)

Air Italy S.p.A. 由其母公司 AQA Holding S.p.A. 全資擁有，后者成立于 2017 年 9 月 2 日，當(dāng)時(shí)卡塔爾航空收購了 Meridiana 49% 的股份（后來更名為新 Air Italy）。Alisarda 保留了 51% 的股份。

Air Italy 在與前 Air Italy 合并成立新航空公司后，繼承了 Meridiana 的三家子公司。

• Meridiana Maintenance S.p.A. 是一家航空維護(hù)公司，成立于 Meridiana 與意大利航空公司 Eurofly 合并之后，其機(jī)庫位于意大利奧爾比亞的 Olbia Costa Smeralda 機(jī)場，毗鄰 Air Italy 總部。2018 年 9 月 10 日，Air Italy 宣布將從 2018 年 10 月 1 日起將 Meridiana Maintenance 外包。
• Wokita S.r.l 是一家旅游運(yùn)營商，提供一系列旅游產(chǎn)品，如旅行團(tuán)、航班、海濱酒店和度假村、游艇和活動(dòng)假期。
• Air Italy Fleet Management Company S.p.A. 是一家臨時(shí)成立的公司（前身為原 Air Italy），將一直運(yùn)營到所有原有的 Meridiana 飛機(jī)（波音 737-700、737-800、767-300ER）租約到期。

總部和領(lǐng)導(dǎo)層

意大利航空的總部位于意大利奧爾比亞的 Olbia Costa Smeralda 機(jī)場，該機(jī)場以前由 Meridiana 所有。

意大利航空的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)如下：

• Roberto Spada，主席
• Rossen Dimitrov，首席運(yùn)營官
• Shiju Thomas，首席信息官
• Yousef Elzaro，首席財(cái)務(wù)官
• Ct. Konstantinos Iliakis，首席飛行和地面運(yùn)營官
• Sergio Boscarol，首席人力資源和組織官

企業(yè)形象

意大利航空的標(biāo)志采用栗色和薄荷綠色設(shè)計(jì)，大致基于卡塔爾航空標(biāo)志中的栗色。該航空公司有一個(gè)特殊的設(shè)計(jì)，使字母“Y”讓人聯(lián)想到一只鳥。飛機(jī)涂裝為白色，機(jī)身上繪有廣告牌風(fēng)格的標(biāo)志。它還包括從飛機(jī)尾翼上的標(biāo)志中取出的風(fēng)格化“Y”的拼貼畫。飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)上也有 Y 字樣。

贊助

意大利航空贊助了一支職業(yè)運(yùn)動(dòng)隊(duì)，即意大利薩薩里迪納摩籃球隊(duì)。

爭議

美國三大航空公司達(dá)美航空、美國航空和聯(lián)合航空因意大利航空獲得卡塔爾航空的支持而對其所有權(quán)和運(yùn)營權(quán)提出指控。意大利航空于 2019 年 4 月 18 日就此事發(fā)表新聞稿公開聲明。達(dá)美航空首席執(zhí)行官 Ed Bastian 于 2018 年 12 月發(fā)表了一篇關(guān)于該航空公司的專欄文章，聲稱由于卡塔爾航空是卡塔爾的一家國有航空公司，支持一家瀕臨破產(chǎn)的意大利航空公司，因此“將數(shù)千名美國人的工作崗位置于危險(xiǎn)之中”。一些美國政客致信美國國務(wù)卿邁克·蓬佩奧，指控卡塔爾違反了美國-卡塔爾開放天空政策。意大利航空和卡塔爾航空否認(rèn)了這些指控，稱這些指控源自卡塔爾航空持有的意大利航空母公司 49% 的股份。

目的地

截至 2019 年 2 月，意大利航空運(yùn)營著歐洲、非洲、亞洲和北美的 21 個(gè)全年目的地和 5 個(gè)季節(jié)性目的地。意大利航空的目標(biāo)是到 2022 年開通 50 多條全年航線，正如該航空公司的五年計(jì)劃所述。該航空公司的大部分航班都從其主要的米蘭馬爾彭薩樞紐出發(fā)，第二個(gè)網(wǎng)絡(luò)從其撒丁島奧爾比亞重點(diǎn)城市出發(fā)。

代碼共享協(xié)議

意大利航空與以下航空公司簽訂了代碼共享協(xié)議：

• 馬耳他航空
• 摩爾多瓦航空
• 英國航空
• 保加利亞航空
• 伊比利亞
• 拉丁美洲 巴西
• 阿曼航空
• 卡塔爾航空
• S7 航空

特別比例分?jǐn)倕f(xié)議

意大利航空與以下航空公司簽訂了特別比例分?jǐn)倕f(xié)議：

• 愛琴海航空
• 阿拉斯加航空
• 以色列航空
• 芬蘭航空
• 夏威夷航空
• 巴基斯坦國際航空
• 突尼斯航空

機(jī)隊(duì)

意大利航空空客 A330-200

意大利航空波音 737 MAX 8

最終機(jī)隊(duì)

意大利航空于 2020 年 2 月停止運(yùn)營時(shí)，其機(jī)隊(duì)由以下飛機(jī)組成：

意大利航空機(jī)隊(duì)

機(jī)隊(duì)發(fā)展

在更名為意大利航空后，Meridiana 運(yùn)營的波音 737 飛機(jī)被用于運(yùn)營該航空公司的航線網(wǎng)絡(luò)。意大利航空計(jì)劃到 2022 年運(yùn)營 50 架新飛機(jī)，從卡塔爾航空轉(zhuǎn)租 20 架波音 737 MAX 8 和 30 架波音 787-8，并于 2018 年至 2022 年間投入使用。2018 年至 2019 年，卡塔爾航空計(jì)劃以市場價(jià)格向意大利航空租賃五架自己的空客 A330-200 飛機(jī)，波音 787-8 飛機(jī)從 2019 年中期開始轉(zhuǎn)移給意大利航空，同期向卡塔爾航空交付了波音 787-9 飛機(jī)。

2019 年 5 月，該航空公司表示，由于卡塔爾航空波音 787-9 交付延遲，卡塔爾航空向意大利航空轉(zhuǎn)讓波音 787-8 的計(jì)劃被推遲，導(dǎo)致其決定使用卡塔爾航空的更多空客 A330 來擴(kuò)大長途運(yùn)營。此外，在該航空公司的首批三架波音 737 MAX 8 停飛后，該公司考慮了過渡到空客窄體機(jī)隊(duì)的可能性。

意大利航空歷史機(jī)隊(duì)

意大利航空曾經(jīng)運(yùn)營以下類型的飛機(jī)：

意大利航空歷史機(jī)隊(duì)

機(jī)上服務(wù)

商務(wù)艙

意大利航空的空客 A330 和波音 737 MAX 飛機(jī)提供商務(wù)艙?？湛?A330 的商務(wù)艙采用 2-2-2 布局的平躺式座椅，而波音 737 MAX 的座椅采用與經(jīng)濟(jì)艙相同的 3-3 布局，但中間座位被封鎖?？湛?A330 運(yùn)營的航班提供意大利品牌 Fedon 和 Acca Kappa 的洗漱包以及設(shè)計(jì)師睡衣和拖鞋，并提供豐富的個(gè)性化餐食服務(wù)。所有商務(wù)艙座椅還配備了交流電源端口。

經(jīng)濟(jì)艙

空客 A330 的經(jīng)濟(jì)艙采用 2-4-2 布局的超薄座椅，而波音 737 和 737 MAX 的經(jīng)濟(jì)艙采用 3-3 布局的座椅。提供交流電源端口，但僅限于該航空公司的空客 A330 和波音 737 MAX 飛機(jī)。在中程和長途航班上，提供免費(fèi)餐食，而短途航班提供免費(fèi)飲料服務(wù)和額外小吃。

機(jī)上娛樂

該航空公司的機(jī)上娛樂僅在其空客 A330 飛機(jī)上提供，每個(gè)座位都配有個(gè)人座椅靠背電視屏幕和 USB 充電端口。A330 飛機(jī)還提供機(jī)上衛(wèi)星 Wi-Fi，但需額外付費(fèi)。對于商務(wù)艙乘客，提供 60MB 的免費(fèi) Wi-Fi 數(shù)據(jù)。

機(jī)上雜志

Air Italy 的機(jī)上雜志名為 Atmosphere，繼承自 Meridiana。它由總部位于英國的旅游媒體專家 Ink 制作。

常旅客計(jì)劃

@MyAirItalyClub 是 Air Italy 的常旅客計(jì)劃，于 2019 年 5 月 17 日啟動(dòng)。通過該計(jì)劃，客戶可以從 Air Italy 航班中賺取 Avios 積分；這些積分也可以通過合作伙伴英國航空和西班牙國家航空賺取或兌換，以及合作伙伴租車、酒店預(yù)訂、新聞?dòng)嗛?、公用事業(yè)等。該計(jì)劃以前被稱為 Meridiana Club。